- 0
MAT-ABS
MAT-ABS
Lorsqu'une courroie se rompt, elle quitte sa course et se déplace de façon incontrôlable, ce qui peut occasionner des morts et des lésions corporelles au personnel, des dommages aux équipements ainsi qu'un déversement de minerais, en particulier dans des zones délicates et inaccessibles.
Dès qu'une courroie se rompt (dans la seconde à peu près), le système l'agrippe et la bloque immédiatement, ce qui l'empêche de s'échapper et de causer des décès, des blessures, des dommages et des déversements accidentels.
La rupture d'une courroie entraîne généralement un temps d'arrêt de 8 à 24 heures du fait qu'elle ne suit plus sa course et en raison des dommages causés aux équipements et du déversement de minerais.
Le système MAT-ABS retient la courroie pour éviter qu'elle ne s'échappe, ce qui réduit les dégâts et les déversements accidentels. Le temps nécessaire à la remise en marche d'une courroie après son blocage par le système MAT-ABS est généralement compris entre trois et quatre heures. Le temps requis pour les enquêtes de sécurité est également réduit.
Le capital de départ investi est facilement amorti grâce aux économies consenties sur une seule rupture de courroie.
Le système, d'une grande simplicité, utilise la gravité pour s'activer ; il ne nécessite pas d'énergie électrique, hydraulique ou pneumatique.
Les procédures de maintenance onéreuses sont évitées.
Le système MAT-ABS n'exige aucune maintenance, hormis l'entretien normal des courroies (identiques à celles de la bande transporteuse). Le personnel de maintenance peut donc se concentrer sur d'autres tâches.
|
Dispositif d'arrêt d'urgence supérieur |
Support de glissement |
Le système MAT-ABS
Le système MAT-ABS est le dispositif de sécurité par excellence pour bandes transporteuses. Il réduit les risques de décès et de blessures corporelles, tout en garantissant gain de temps et d'argent grâce à une réduction des temps d'arrêt.
Nos produits ont été installés dans plusieurs mines depuis plus de onze ans et sont reconnus pour leurs performances remarquables en matière de sécurité et d'efficacité.
Conception et développement
Au cours du développement de la série MAT-ABS, de nombreux tests ont été réalisés au CSIR afin de valider ses spécifications techniques. Les dispositifs d'arrêt d'urgence sont conformes à tous les critères techniques spécifiés.
Les modèles sont classés comme suit :
- Dispositif d'arrêt d'urgence supérieur – 60 tonnes
- Dispositif d'arrêt d'urgence inférieur – 20 tonnes
- Support de glissement – 2,4 tonnes (force de freinage)
Évaluation des risques
Des évaluations des risques adaptées aux mines souterraines sont disponibles. Il est également possible d'obtenir des certificats de test et des spécifications complets sur demande.
Le système MAT-ABS bénéficie d'une protection par brevet à l'échelle mondiale.
Quand simplicité rime avec... efficacité !
1. Fonctionnement normal
Le tendeur du système MAT-ABS est maintenu en tension par la courroie et en équilibre par les contrepoids (flèches vertes).
2. Rupture de la courroie
Lorsque la courroie cède, la perte de pression descendante sur le tendeur permet au contrepoids de descendre, ce qui force le bras du balancier à pivoter rapidement vers le haut.
3. Accrochage de la courroie par le système MAT-ABS
La mâchoire est plaquée contre la poutre supérieure, de sorte que la courroie est « prise en sandwich » et ne peut pas se mouvoir en roue libre.
Fonctionnement
Le système MAT-ABS est monté sur les longerons de la bande transporteuse à proximité de l'entraînement de tête où ont lieu la plupart des ruptures de courroies. Si un tel incident se produit, le système MAT-ABS coince ou pince les courroies supérieure et inférieure, ce qui les empêche de descendre le long du plan incliné. Les deux extrémités sont ensuite rapprochées le plus possible, de façon à faciliter le jonction de la courroie.
Le système est-il efficace et fiable ?
Nos systèmes MAT-ABS ont fait leurs preuves dans l'environnement extrême des mines souterraines à de nombreuses reprises. La direction des mines est entièrement satisfaite de leurs performances.
La simplicité du concept garantit une grande fiabilité et une longue durée de vie. La conception exclusive du système utilise la gravité pour activer le dispositif d'arrêt d'urgence et ne nécessite pas d'énergie électrique, hydraulique ou pneumatique.
Maintenance
Les seules pièces mobiles du système MAT-ABS sont les paliers de roulement principaux (sans maintenance) et les tendeurs.
Ces derniers doivent être vérifiés aux mêmes intervalles que les tendeurs de la bande transporteuse.
Matériaux et composants
Le système n'utilise que des matériaux et composants conformes aux normes les plus strictes. La totalité de la machine dispose d'un revêtement en poudre, qui lui garantit une excellente protection contre la corrosion.
1. Fonctionnement normal
Le bras du système MAT-ABS est maintenu vers le haut par les rouleaux agissant sur la tension de la courroie et son tendeur (flèches vertes).
2. Rupture de la courroie
Lorsque la courroie cède, la perte de tension de celle-ci réduit la pression ascendante exercée sur le rouleau, ce qui permet au poids du bras de pivoter rapidement vers le bas.
3. Accrochage de la courroie par le système MAT-ABS
La mâchoire est plaquée contre la poutre inférieure, de sorte que la courroie est « prise en sandwich » et ne peut pas se mouvoir en roue libre.
Un système qui a largement fait ses preuves
Le système MAT-ABS a prouvé sa fiabilité, son très bon rapport coût-performances de même que ses excellentes performances en matière de sécurité.
Il protège les installations de nombreux sites, dont :
|
- SA Chrome |
- Rasimone d'Anglo Platinum |
Support de glissement
Lorsque les dispositifs d'entraînement sont positionnés en tandem, un support de glissement est utilisé pour leur laisser le temps de s'arrêter.
|
Courroie inférieure non rompue sous tension |
Courroie inférieure rompue bloquée |